Il 4 cilindri in linea denominato 4JJ1che equipaggia il “nostro” D-Max è un 3 litri turbodiesel con 4 valvole per cilindro. Accreditato di ben 163 CV vanta soprattutto una curva di coppia estremamente piatta, tanto che a 1.600 giri/min si hanno già 34 Kgm a disposizione, che rimangono costanti fino a 3.200 giri/min. Si tratta di un common rail di ultima generazione (1.800 bar di pressione d’esercizio) che sfrutta iniettori a 6 fori. Il turbocompressore soffia dentro un intercooler posto a ridotta distanza e da qui direttamente nel propulsore, e ciò contribuisce a minimizzare il turbo lag, di fatto inavvertibile. Un ultima annotazione riguarda la presa d’aspirazione della scatola filtro, posta all’interno del parafango anteriore destro, una collocazione ottimale se si volesse installare un eventuale snorkel.